Dados Temporários de Centro de Controle de Motores

Figura 1:1 Caixa de Diálogo dos Dados Temporários de CCM

Opções Descrição

Carga do CCM

HP e kVA Total [HP and Total kVA]: Isto lista os totais de carga de coponentes que estão conectados no CCM. Se um componente tem como status "Desl" ["Off"] na coluna da biblioteca da aba [Description] do diálogo da base de dados regular, não será incluído neste total.

Modelo de Carga [Load Model]

Isto indica a a opçao feita na aba Fluxo de Potência [Power Flow] da caixa de diálogo da base de dados regular —ou nas Especificaçoes [Specifications] do CCM [MCC] ou SCADA.

Scaling Factor [Fator de Escala]

Provê uma maneira fácil de ajustar a carga total de motor usada na determinaçao dos fluxos de potência. Alterando-se o fator de escala, os HP reais (valor total conectado) introduzido no campo HP pode permanecer estático. Isto reduz erros de modelagem e elimina base de dados múltiplas para diferentes contingências.

Tipo de Carga [Load Type]

Os CCMs podem ser modelados na solução de fluxo de potência de várias maneiras diferentes.

  • Potência Constante [Constant kVA]: Este é o modelo mais comum. É conservativo, e irá resultar em valores de tensões um pouco menores do que seria medido no sistema real.
  • Corrente Constante [Constant Current]: Este modelo geralmente não é usado na modelagem de motores. Comparado com os outros modelos, é a modelagem que mais se aproxima da componente reativa do motor de indução,mas é tecnicamente incorreto porque os kW são relativamente constantes na faixa de tensão de trabalho de um motor de indução.
  • Impedância Constante [Constant Impedance]: Este modelo é usado para a partida de motores de indução e máquinas síncronas e coincide proximamente às características do motor durante tensões baixas.
  • kW Constante + j Corrente [Constant kW + j Current]: Este modelo é a combinação dos modelos acima e é o que mais se aproxima do comportamento do motor durante as tensões normais de operação.

Partida de Motor

Partida do Motor [Start Motor]: Quando você marca esta caixa de seleção, ela declara os motores selecionados para partir para as cargas motrizes correntes. Isto apenas tem efeito quando você clica em Resolver o Motor [Solve Motor]. Entretanto, a carga de partida do motor e ignorada quando vicê clica em Fluxo de Potência [Power Flow]. Observe que os HP de partida do motor não se tornam parte da solução do fluxo de potência.

HP do Motor [Motor HP]:  HP do motor na partida.

kVA/HP:  Relação dos kVA de rotor bloqueado pelos HP.

Mult Rotor Bloqueado [Locked Rotor Mult]: Multiplicador de rotor bloqueado do motor na partida. Os valores típicos são de 6 para motores de indução e 4-5 para motores síncronos. O multiplicador do rotor bloqueado é o inverso da reatância subtransitória de partida do motor (X"dv).

Fator de Potência na Partida [Start Power Factor]:  Fator de potência na partida do motor. Isto fica tipicamente entre 12-15% para a maioria das máquinas.

Dica: Clique em Info BD [DB Info] para visualizar todas as informações dos componentes da base de dados.

Informações Adicionais

Caixas de Diálogo Temporárias  
Estudo de Fluxo de Potência  
     

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A última atualização da Ajuda [Help] foi realizada em 04/02/2019